JAKARTA - Kendaraan Ferrari Luce 2027 yang sepenuhnya menggunakan tenaga listrik kini resmi diperlihatkan sesudah melalui masa pengembangan selama lima tahun serta beragam dugaan terkait bentuk akhir produksinya.
Media otomotif asal Australia, Drive, pada Selasa (26/5) waktu setempat mengabarkan bahwa Ferrari Luce 2027 hadir sebagai varian sedan yang sangat efisien berbekal daya sebesar 772 kW yang disebut sanggup melesat dari posisi diam hingga kecepatan 100 km per jam hanya dalam waktu 2,5 detik serta memiliki jangkauan berkendara melampaui 500 km.
Tampil berbeda dari jajaran mobil jalan raya komersial keluaran Ferrari lainnya, bentuk visual kendaraan ini digarap oleh tim desain industri LoveFrom yang dipimpin oleh Sir Jony Ive bersama Marc Newson.
Nama Ive sendiri sangat tersohor melalui sumbangsih karyanya di perusahaan Apple, sementara Newson sebelumnya memegang posisi sebagai direktur kreatif maskapai Qantas dan sempat berkolaborasi dengan Ive di Apple pada periode tahun 2014 sampai 2019.
Ferrari Luce digambarkan sebagai sebuah sedan premium dengan konfigurasi lima pintu yang mengusung konsep rancangan bodi aerodinamis berhambatan rendah, serta menampilkan kelukan tanpa jeda mulai dari sisi depan, melewati area atap, hingga menuju bagian buritan bergaya "kammtail" yang dipotong tegak.
Rangka luar dari mobil listrik murni perdana milik Ferrari ini diselimuti oleh panel berbahan aluminium, yang turut menyokong sektor aerodinamika demi menunjang gaya tekan ke bawah, manajemen pendinginan, serta efisiensi performa dalam kecepatan tinggi.
Komponen panel mengambang tersebut pada prinsipnya beroperasi layaknya sebuah spoiler berukuran masif guna memastikan model Luce tetap memperoleh efisiensi sekaligus performa optimal tanpa memerlukan adanya sayap berukuran besar atau perangkat downforce aktif lain yang tampak mencolok.
Sektor fungsional seperti lampu utama bagian depan dan lampu buritan menyatu secara rapi ke dalam struktur aerodinamis kendaraan.
Rancangan serta mekanisme kerja wiper pada kaca depan juga dikonstruksi sehalus mungkin.
Memiliki dimensi panjang mencapai 5.026 mm, lebar sebesar 1.999 mm, serta tinggi 1.544 mm, varian Luce ini berukuran sedikit lebih panjang jika disandingkan dengan Ferrari Purosangue yang mempunyai panjang 4.973 mm.
Kendati demikian, mobil listrik ini memiliki bodi yang lebih ramping dan lebih rendah ketimbang Ferrari Purosangue yang mencatatkan lebar 2.028 mm serta tinggi 1.589 mm.
Pihak Ferrari mengklaim bahwa titik berat dari model Luce berada sekitar 95 mm lebih rendah apabila dibandingkan dengan Purosangue lantaran peletakan komponen baterai yang dipasang tepat di area lantai kendaraan.
Varian Luce ini mengaplikasikan basis platform khusus yang memang secara eksklusif dirancang untuk menopang kendaraan ini.
Tampilan luar Ferrari Luce terlihat amat modern dengan sentuhan gaya retro-futuristik, serta tampak sengaja diciptakan sebagai pembuktian atas kapabilitas rekayasa teknik aerodinamika dalam level yang tinggi.
Produsen Ferrari menyadari sepenuhnya bahwa konsep desain seperti ini tidak akan mampu memuaskan selera semua kalangan, namun mereka memandangnya sebagai sebuah strategi baru guna memikat generasi konsumen yang baru.
Komponen sirip aktif pada area depan Ferrari Luce dapat menyesuaikan arah aliran udara demi keperluan sistem pendinginan serta efisiensi aerodinamika yang diselaraskan dengan mode berkendara mobil.
Terdapat lubang sirkulasi pada panel kuarter depan serta di area buritan kendaraan, yang sengaja dibuat untuk mengalirkan embusan udara dari sektor roda secara optimal.
Bagian rodanya sendiri menjadi roda dengan ukuran paling besar yang pernah dipasangkan pada lini mobil jalan raya buatan Ferrari, yakni berukuran 23 inci menggunakan ban bermerek 265/35 R23 di sisi depan serta ukuran 24 inci memakai ban 315/30 R24 di bagian belakang.
Sektor penghela laju kendaraan ini mempercayakan pada sistem rem berbahan karbon-keramik yang memiliki diameter 390 mm untuk roda depan dan 372 mm pada bagian belakang.
Bagian struktural pilar C di area belakang dapat disesuaikan konfigurasinya dengan memanfaatkan material serat karbon atau dilapisi cat guna memberikan kesan visual yang lebih tegas.
Simbol ikonik kuda jingkrak "Cavallino" bersama logo tulisan Ferrari dengan lapisan krom di bagian buritan juga dapat disubstitusi menggunakan opsi ukiran laser atau teknik emboss demi meraih profil aerodinamika yang jauh lebih efisien.
Sebagaimana yang telah dibeberkan pada awal tahun ini, konsep penataan ruang interior Luce memperoleh pengaruh besar dari rekam jejak serta portofolio karya milik Ive dan Newson selama di Apple, dan aplikasinya diklaim bakal menetapkan tolok ukur baru bagi ekosistem integrasi Human Machine Interface (HMI) di dalam kabin mobil.
Komponen roda kemudi yang menggunakan material aluminium dirancang dengan nuansa retro di mana seluruh tombol kontrol krusial diletakkan secara presisi dan mudah untuk dijangkau pengemudi.
Monitor bagian tengah pada Luce disematkan pada sebuah dudukan fleksibel yang dapat diputar atau dimiringkan ke posisi pengemudi maupun penumpang, lengkap dengan aksen pegangan aluminium yang senada.
Layar monitor tersebut dapat dioperasikan melalui mode sentuh, namun kehadiran tombol fisik guna mengatur sistem pendingin udara (AC) serta kenop berbahan kaca untuk mengontrol volume suara tetap disediakan.
Aspek detail yang dihadirkan tergolong amat komprehensif, sebagai contoh, peranti pemanas kabin tidak sekadar menampilkan angka suhu yang telah ditentukan saja, melainkan juga menyajikan tingkatan gradasi warna yang merepresentasikan kondisi suhu aktual di dalam kabin sekitar.
Sisi keunggulan performa dari model Luce terletak pada ketersediaan mode peluncuran yang bisa diaktifkan lewat tuas plug yang terpasang di bagian langit-langit kabin, yang mana akan menstimulasi kilatan cahaya berwarna oranye dari dalam area kabin serta panel instrumen yang disertai petunjuk mengenai metode untuk melajukan Luce dari kecepatan 0 menuju 100 km per jam dalam kurun waktu 2,5 detik.
Pada sektor penggerak di balik kap mesinnya, kendaraan ini menyimpan paket baterai berkapasitas kotor sebesar 122 kWh yang mendistribusikan daya listrik kepada total 12 unit motor elektrik, dengan konfigurasi tiga motor untuk masing-masing roda.
Sebanyak empat unit dari total motor elektrik tersebut – satu di tiap roda – mengemban tugas untuk menyalurkan daya dorong, sementara unit motor lainnya dialokasikan untuk mengatur sistem peredaman suspensi (melalui perangkat inverter 48 volt) serta sistem kendali kemudi.
Komponen baterai ini tersusun atas 15 modul yang memiliki tingkat kerapatan energi sebesar 305 watt-jam per kilogram serta ditopang oleh arsitektur kelistrikan bertegangan 800 volt.
Model Luce ini sanggup mengakomodasi asupan daya pengisian cepat maksimal hingga 350 kW, dan sudah dilengkapi dengan ketersediaan lubang colokan pengisian daya pada kedua sisi bodinya.
Sistem pengaktifan fungsi kemudi serta suspensi akan terus melakukan penyesuaian secara otomatis secara berkala ketika mobil tengah melaju, yang mana menurut klaim Ferrari, mampu menyuguhkan performa berkendara yang jauh lebih lincah sekaligus memberikan kenyamanan berkendara yang mumpuni.
Output daya dari kombinasi keempat motor elektrik milik Luce diklaim mampu menyentuh angka 772 kW ketika berada dalam mode launch control, dengan semburan torsi sebesar 990 Nm pada bagian motor – yang diistilahkan oleh Ferrari sebagai mesin – namun angka tersebut dapat melonjak hingga mencapai 11.500 Nm pada bagian roda berkat adanya rasio gigi step-down pada komponen girboks independen di setiap roda.
Unit motor depan pada varian Luce ini mampu memproduksi daya sebesar 210kW/280Nm sedangkan unit motor pada bagian belakangnya sanggup memuntahkan tenaga hingga 620kW/710Nm.
Mobil ini mengadopsi sistem penggerak untuk semua roda (all-wheel drive), akan tetapi fungsi motor bagian depannya dapat dinonaktifkan atau dipisahkan demi meraih tingkat efisiensi konsumsi daya tambahan saat berkendara dalam pilihan mode Range.
Kemampuan daya jelajah dari Ferrari Luce ini diklaim dapat menempuh jarak hingga sejauh 530 km dengan mengacu pada metode standar pengujian Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP).